Lorsque vous décidez de passer votre flotte à l’électrique, ou même que vous souhaitez l’électrifier avec des voitures hybrides rechargeables, il faut évidemment préparer votre parking pour recevoir les équipements nécessaires et les bornes qui permettront de les recharger. Il faut également étudier la manière dont vous les installerez, le nombre de points de charge que vous déciderez de mettre à disposition, trouver à quelles aides vous pourrez avoir droit, ou encore choisir le type de bornes que vous pourrez installer sur votre parking d’entreprise.
Quelles règles pour une installation entièrement neuve ?
La transition écologique étant désormais un sujet important en matière de politique et d’aménagement, les bâtiments d’entreprises construits depuis 2017 doivent prendre en compte les besoins en bornes de recharge. Les règles sont de plus en plus strictes, de sorte à prévoir la possibilité pour les flottes d’être majoritairement électrifiées, mais aussi d’offrir aux employés la possibilité de recharger leur voiture personnelle. C’est désormais inscrit dans le Code de la construction et la Loi sur la transition énergétique, qui font état de l’obligation de pré-équiper les parkings des entreprises. Le pré-équipement est l’ensemble des dispositions – indications techniques, dimensions, installation de chemins de câbles, fourreaux et autres branchements sur les tableaux électriques – auxquelles vous devrez vous conformer au moment de la construction de votre parking, en vue des futures bornes qui s’y trouveront. Le circuit électrique doit être spécifique au parking et aux bornes, et au moins 5 % des places de votre parking devront être réservées aux voitures branchées. Pour les parkings inférieurs à 40 places dans le secteur du tertiaire, de l’industriel ou des services publics, il faudra réserver 10 % des places à la voiture électrique. Pour les parkings de plus de 40 places, ce nombre monte à 20 %. Dans le cas d’un ensemble commercial ou d’un cinéma, il faudra réserver 5 % des places sur les parkings de moins de 40 places, et 10 % sur les parkings de capacité supérieure.
Quelles règles pour un bâtiment ancien à équiper ?
Il existe deux cas de figure pour les bâtiments déjà existants dont les propriétaires voudraient rénover leur parking et installer des bornes de recharge pour voitures électriques ou hybrides rechargeables. La loi différencie les bâtiments d’entreprises construits avant le 1er janvier 2012, et ceux bâtis entre le 1er janvier 2012 et le 1er janvier 2017. Après cette date, la loi pour les bâtiments neufs s’applique. Si votre bâtiment a été construit entre 2012 et 2017, vous devrez prévoir une rénovation qui offrira au moins 10 % de places dédiées aux voitures branchées sur votre parking. Dans le cas où la date du permis de construire de votre entreprise date d’avant janvier 2012, vous devrez installer des bornes de recharge sur 10 % des places dans le cas où vous vous situiez dans une aire urbaine de plus de 50 000 habitants. Dans le cas d’une ville plus petite, l’obligation reviendra à 5 %.
Quelles aides pour installer des bornes en entreprise ?
Grâce au programme Advenir, auquel participe notamment EDF, il est possible de bénéficier d’aides et de subventions pour l’installation de bornes de recharge en entreprise. Cela concernait auparavant deux types d’installations : les points de recharge ouverts au public sur un parking privé, ainsi que les points de recharge pour les flottes et les salariés. Dans le premier cas, le montant de l’aide sera de 30 % du coût hors taxes de la prestation de fourniture et d’installation de la borne. Le plafond sera de 1000 euros pour une borne AC, et de 2700 euros pour une borne rapide DC. Dans le cas d’installations pour les flottes et employés, le programme Advenir a pris fin, pour inciter les entreprises à installer des bornes accessibles au grand public. Enfin, il existe une aide dont vous bénéficierez sans le savoir, celle qui correspond au bouclier tarifaire mis en place par le gouvernement depuis le début de l’année 2023 au sujet des bornes de recharge. Ce bouclier est une aide que demandent les fournisseurs d’électricité à l’État, après que les aménageurs d’infrastructures de recharge en ont fait la demande eux-mêmes. Ces aides remontent donc jusqu’au fournisseur, et redescendent sous forme de plafonds financiers qui s’appliquent donc aux aménageurs des infrastructures, et se retrouvent dans le prix que vous paierez à la fin. L’aménageur doit montrer que ses tarifs ont été ajustés en fonction de ce bouclier, et il doit vous avertir au moment d’installer les bornes que ce bouclier tarifaire est intégré dans sa tarification.
